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11月的大牌新车都在这里了 有没你喜欢的?
来 源:网络整理 作者:宁德114 发布时间:2020-10-24


对于刚刚过去的北京车展,很多朋友直呼不过瘾,因为很多原报道要亮相的重磅新车都选择了跳票,包括奥迪A3L、斯柯达明锐、大众ID4、全新一代汉兰达等等。打算一睹这些新车风采的朋友也不要着急,因为据可靠消息,那些在北京车展跳票的车型,将悉数亮相广州车展。


今天,我们整理了几款大家非常关注的重磅新车,它们或将亮相下个月到来的广州车展。



近日,第四代国产奥迪A3L的申报图正式曝光,从名字不难看出,新车针对国内市场进行了轴距加长,据悉新车的轴距将达到2680mm,比现款多了11mm,比海外版多了40mm,让其在同级车型中有了更强的竞争力。

外观方面,新车采用了家族最新的设计语言,很好地保留了海外版车型的风格。前脸换装了尺寸更大的六边形进气格栅,内嵌蜂窝状中网;前保险杠两侧都设有大尺寸进气口,并且在外廓加入了一圈熏黑饰条,展现出很强的运动视觉感受。


据悉,新车还将提供S-Line运动套件车型,以满足消费者多样化的需求。


新车的长宽高分别为4548(4554)/1814/1429mm,轴距为2680mm,与现款车型(4457/1796/1417mm,2629mm)相比。新车的车身尺寸可谓全方位加大,尤其轴距增加了51mm,更加满足国内消费者对“大”的需求。


内饰的设计更加科幻,新车将全系标配10.1英寸触摸大屏(可升级12.3英寸)和数字仪表盘,并且搭载了最新的MMI交互系统,官方表示新的系统在运算速度上提升了近10倍,用户体验和流畅度得到了质的飞跃;换挡机构从现款的机械杠杆变成了电子拨杆,质感提升的同时,节省了更多的储物空间。

动力方面,新车继续搭载现款的1.4T涡轮增压发动机和高/低功率版的2.0T涡轮增压发动机,与之匹配7速双离合变速箱。


目前,第四代明锐已率先于海外公布,而原爆料将在北京车展亮相的国产全新明锐并没有如约见面,不过从当前的消息来看,新车有望在广州车展正式亮相。


作为斯柯达的明星车型,明锐受到广泛关注也是情理之中,作为家族扛大旗的,明锐当年可谓凭一己之力,撑起了斯柯达的半壁江山,巅峰时销量占据家族的一半以上。但随着市场竞争的加剧,诞生于2013年,处于产品生命周期末端的第三代明锐(2015年国产),显然有些跟不上时代节奏,换代早已提上了日程。


目前关于国产全新一代明锐的消息并不多,但按照惯例,国产版基本会延续海外版的设计,所以我们不妨先了解一下海外版第四代明锐。


从海外版车型来看,采用全新设计语言的第四代明锐,在外观方面的变化可谓翻天覆地,呈现出比以往任何一代车型都要年轻动感的一面。


新车的侧面无疑是最吸引人的地方,略带溜背的造型和贯穿式腰线,营造出很强的运动感,而小鸭尾的设计则进一步烘托了运动的属性。新车的长宽高分别为4675/1814/1460mm,轴距为2686mm,据悉国产后将在此基础上进行全面加大,其长宽高分别为4754*1829*1470mm,轴距为2731mm,长度和宽度甚至超过了速腾(4753/1800/1462mm,轴距2731mm)。


内饰采用了家族最新的三段式设计,层次分明,科技感十足;新车采用了大量的软性材质,质感相较现款车型有了明显提升;而全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏的组合,则有效提升了整车科技感,另外换挡机构也换成了突显档次的电子拨杆。


动力方面,新车或将继续延续现款车型的1.5L/1.2T /1.4T发动机,匹配5MT、6AT和7挡双离合变速箱。


汉兰达无疑是7座中大型SUV市场最炙手可热的车型,即便长期处于加价的状态,但仍然一车难求,而汉兰达之所以深得消费者认可,主要得益于其高品质/高可靠性/高保值率/高销量/高口碑。


汉兰达纵然广受欢迎,但在售的第三代车型毕竟处于产品生命周期末端,随着同级车型的陆续换代以及该细分市场新车型的加入,汉兰达也急需通过迭代来保持市场竞争力。


目前第四代汉兰达已率先于海外上市,而近日,有网友拍到了一组疑似全新国产汉兰达的无伪谍照,从多方面的消息来看,国产全新一代汉兰达多半会在今年的广州车展正式和大家见面。


从照片来看,国产全新汉兰达基本延用了海外版的设计,外观相比现款车型更加硬朗,车身线条更加富有肌肉感。前脸采用丰田最新的家族式设计,风格与新款RAV4比较类似,看上去充满了力量感。

侧面突出的腰线勾勒出很强的力量感,整体看上去相比现款车型更显沉稳。


内饰方面,从公布的照片来看,和海外版车型基本保持一致,采用了非对称式设计,层次分明,并且配备了一块悬浮式中控屏幕。

动力方面,海外版车型提供3.5L和2.5L混动两种动力,其中3.5L V6发动机最大功率295马力,峰值扭矩为368牛·米,与之匹配8速自动变速箱。混动车型由2.5L和两个电动机组合,综合功率为240马力。但国产之后,新车预计将继续搭载现款的2.0T发动机以及2.5L混动系统。



新款CC已经于8月份在长春工厂正式下线,但令大众车迷遗憾的是,新车并没有出席北京车展,不过按照计划,新款CC在广州车展亮相的可能性极大,想要一睹新CC和CC列装版的朋友,一定不要错过。


外观方面,新款CC最大的亮点是采用了贯穿整个前脸的“L”形日行灯,看上去更具视觉冲击力。而为了满足不同用户需求,新车还将提供不同的运动风格,其中普通版的前脸相对内敛低调,而运动版的下杠两侧则采用了略显夸张的进气口。


车身侧面依旧是新款CC最吸引人的地方,溜背的造型,流畅的线条,打破了大家对大众车呆板造型的固有印象。


而新增的猎装版,并不是传统意义上的旅行车,它更偏向于跨界车,同三厢一样,侧面也是其最出彩的地方。尤其是倾斜的D柱,不像传统旅行车那般平直,看上很是优雅。


新车的内饰尚未公布,参考海外版本,依旧采用了较传统的对称式设计,不过整体层次更强。新车将搭载10.3英寸的全液晶仪表盘,并且配备8英寸的中控屏幕(可选装9.2英寸),空调控制面板为触控模式,整体的科技感不错。

动力方面,新车预计搭载2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。


近日,我们从官方获悉,此前在北京车展宣布将于10月22日首发的大众ID.4,因为台风天气的影响,推迟到11月3日。


早在今年9月底,大众汽车通过线上的形式发布了海外版的ID.4车型,而此次将是ID.4在国内的首次亮相,将来新车出现在广州车展上也是板上钉钉的事。

按照计划,一汽-大众和上汽大众都将推出国产版ID.4,其中一汽-大众版为ID.4 CROZZ,上汽大众版为ID.4 X。


从此前公布的申报图来看,一汽-大众版的ID.4 CROZZ在外观方面更加接近海外版的车型;而上汽大众的ID.4 X在在细节方面进行了小改,比如前大灯的线条更加上扬,,前包围的造型也更具视觉冲击力。


内饰方面,从海外来看,ID.4延用了ID.3的布局,走的是简约风格,换挡拨杆同ID.3一样位于仪表盘右侧,并且搭载了悬浮式中控屏,整体的科技感营造不错。


动力方面,国产版本的ID.4均配备了最大功率为204马力的驱动电机,续航部分,国产版还不得而知,而海外版车型则提供52kWh或77kWh的电池,WLTP续航里程分别为360km和520km。


伴随着车市的持续回暖,众车企加快了推出新车的步伐,而作为一年中最后一个大型车展,车企自然不会放弃这个展示新车的大舞台,那些在北京车展跳票的重磅车型,不出意外,将在广州车展与大家见面。而众多重磅车型的助阵,将注定让这个广州车展不平凡,2020广州国际车展,值得期待。


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(网络编辑:宁德114)
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